تعمیراتی مرحلے
یہ سب 1173 میں شروع ہوا.
پیسا کے ٹاور کے اصل دو درجے کو گراؤنڈ نہیں کیا گیا، لیکن ساخت 1178 میں تیسری سطح پر اور اس کے بعد تعمیر کی گئی تھی جب ڈھانچے نے 1185 میں رینج کا نوٹس لیا، مختلف حل منتخب کردہ سائٹ پر ایسی بڑی ساخت کی حمایت کرنے کے لئے بہت غیر مستحکم تھا.
پیسا کے ٹاور کی تعمیر تقریبا ایک صدی کے لئے روک دیا گیا تھا کیونکہ پیسا کے جنگجووں کے پڑوسی شہر فلورنس کے ساتھ. کام 1272 میں دوبارہ شروع ہوا اور چار منزلوں کو تبدیل کر دیا زاویہ پچھلے درجے تک تعمیر کیا گیا تھا، لیکن پیسا کے لیڈنگنگ ٹور نے لمبے جانب کی طرف اشارہ کیا. 1284 میں تعمیر دوبارہ روک گئی کیونکہ پیسہ جینیوا نے دوسری جنگ میں فتح کیا تھا. 1370 ء میں ٹاور، اب آٹھ کہانیاں اور 200 فٹ بلند، سرکاری طور پر مکمل کیا گیا تھا.
مسئلہ
متخصصوں کو تقسیم کیا گیا ہے کہ آیا زمین کی دشواری کو ڈوبنے کی وجہ سے یا اصل میں آرکیٹیکٹس کی طرف سے ڈیزائن کیا گیا تھا.
تاہم 20 ویں صدی کے دوران ٹیسٹ مکمل طور پر ثابت ہوئے ہیں کہ تعمیر کے بعد آغاز شروع ہوا. سبسویل کے مطالعہ نے سمندر کے پانی کے پانی کی طرف سے دھواں ایک متصل مٹی قسم کی مواد کا پتہ چلا.
پیسا کے ٹاور کی بنیاد 1173 میں رکھی گئی تھی، بنیادی طور پر سنگ مرمر اور چونے کی تعمیر؛ ٹاور ایک سرکلر ڈچ میں تعمیر کیا گیا تھا، تقریبا پانچ فٹ گہرے، مٹی، ٹھیک ریت، اور گولوں پر مشتمل زمین پر.
دباؤ کا سبب مٹی، ٹھیک ریت، اور گولوں کے مرکب کی ایک ردعمل کی وجہ سے ہے جو ٹاور پر بنایا گیا ہے. یہ مٹی کا مرکب جنوب کی طرف سے زیادہ کمپریسڈ ہے، لیکن سال کے دوران جھٹکا بڑھا ہوا ہے، پیسا کے ٹاور نے ڈوب کر روک دیا اور شمال کی جانب سے سطح کی طرف بڑھنے کی وجہ سے گھومنے لگے.
حل
پیسا کے ڈھانچے کا ٹاور دو بنیادی خطرات کے تابع تھا: نازک چنار کی ساختی ناکامی اور بنیادوں کے ارد گرد مسمار کرنے کے نتیجے میں خاتمہ. ایک حالیہ ممنوعہ حل گھومنے کو روکنے کے لئے ٹاور کے بیس کے شمال طرف تقریبا 660 ٹن کے تناسب کو نصب کرنے کے لۓ معروف ہے. یہ ناکام ہوگیا. اس کے بعد، 1 99 5 کے دوران، اسٹیل کیبلز کے منجمد اور موسمیاتی منجمد کرنے کی کوشش کی جا رہی تھی، لیکن اس کا سبب بن گیا تھا.
بعد میں، سائنسدانوں اور انجنیئروں نے پتہ چلا کہ مٹی نکالنے کا راستہ مستحکم حالات کو واپس لانا ہے. زمین کی دو تہوں سے مٹی نکال دیا گیا تھا: سینڈی مٹی کی سب سے اوپر پرت اور سمندری مٹی کا دوسرا حصہ. نظریہ یہ تھا کہ جب زمین مٹی کو ہٹا دیا جارہا ہے تو، زمین کی سمپیڑن بڑھتی ہوئی گی اور مٹی کو مضبوط بنائے گا، ایک مضبوط بنیاد فراہم کرے گی.
دیگر عناصر یا اس کے باہر کام کرنے کے بغیر بغیر کسی قسم کے اندر سے نکالا جاتا ہے. اس ڈرل کی گہرائی کو جب آسانی سے ڈھل لیا جاتا ہے تو اسے آسانی سے بند کر دیتا ہے اور مٹی کو سایہ دیتا ہے، جو ایک ٹاور تشکیل کرتا ہے جو ٹاور کو کچلتا ہے جیسا کہ شمال سے تھوڑا تھوڑا سا بدل جاتا ہے.
اس طریقہ کار کو استعمال کرتے ہوئے، انجنیئرز نے مرکز میں مرکز میں 20 انچ کی کمی کو کم کر دیا ہے، جہاں وہ 1838 میں تھا. اس ٹاور کا سب سے اوپر اب مرکز سے 13 فٹ فٹ ہوتا ہے.
سبق سیکھا
فوٹنگ کسی بھی عمارت کا سب سے اہم اور اہم حصہ ہیں - یہ منصوبے کی کامیابی یا ناکامی کی ضمانت دے سکتی ہے. اگرچہ جھکنے کا مسئلہ حل ہوجاتا ہے، یہ ایک مسئلہ ہے جو مختلف منصوبوں پر اثر انداز کر سکتی ہے. یہاں نرم مٹی سے نمٹنے کے لئے کچھ تجاویز ہیں:
- جب نرم مٹیوں کی تعمیر کرتے ہو تو، نرم جگہ پر ماضی کو کھودنے اور ایک گہری پاؤں لگانے کے لئے ضروری ہوسکتا ہے.
- مناسب مٹی کے ساتھ نرم مٹی کو تبدیل کریں جس میں ڈیزائن میں بیان کردہ اثر پیدا ہو جائے گی.
- ایک بڑا قدم بنانا اور اضافی سٹیل (کنکریٹ فوٹنگ میں) کے ساتھ مضبوط کرنا.
- اگر مٹی کی قسم مناسب ہے تو رگڑ پگھل یا اختتام لوڈ اثر پائپنگ کا استعمال کریں.
- ایک بار خندقوں کو گندے ہوئے اور پھر اچھی طرح سے نمٹنے کے لئے زمین پر سیلاب. یہ عام مشق سنگھ کو بہتر بنا دیتا ہے اور زمین پر تعمیر کرنے کے لئے کافی زیادہ مستحکم ہوتا ہے.
- ایک مٹی / سیمنٹ گندگی انجکشن. یہ عمل سامان کے چار اہم ٹکڑے ٹکڑے کرنے کی ضرورت ہوتی ہے: ایک ڈرل رگ کو گہرائی کو ڈیزائن کرنے کے لئے گلیوں کو آگے بڑھانا؛ سیمنٹ سلوری کو ملا کرنے کے لئے ایک بیچ پلانٹ یا ٹینک؛ ڈرل رگ پر سوراخ کو دھکا کرنے کے لئے ایک پمپ ، اور سوٹ میں مٹی کے ساتھ سیمنٹ سلورری کو مرکب کرنے کے لئے خصوصی ٹولنگ.
- ٹریفک کی سطح کے نیچے دباؤ کو کم کرنے کے لئے ایک مؤثر ذریعہ فراہم کرنے کے لئے جیوگراڈز کا استعمال کریں.
ہر پروجیکٹ منفرد ہے اور ہر چیز میں مواد کی استعمال کی نوعیت، ساخت کی نوعیت اور مخصوص مٹی کے حالات پر مبنی تکنیکوں کے مختلف مجموعہ کی ضرورت ہوگی. اس بات کو ذہن میں رکھیں کہ ہر شرط میں لازمی قواعد و ضوابط کو پورا کرنا ضروری ہے.